Zaawansowany kurs żeglarski
Wirtuozi Katamaranów,
Pogromcy Tropików

Nowy kurs twórców Skippers Hell Week-u (tym razem na katamaranie), podczas którego nauczysz się NIE TYLKO jak perfekcyjne manewrować katamaranem w najciaśniejszych i najtrudniejszych miejscach (ćwiczymy cumowanie między jachty ustawione CIASNO po bokach i naprzeciw naszego miejsca przy pirsie), ale również radzenia sobie w tropikach z lokalnymi mieszkańcami, zagrożeniami nautycznymi (kotwiczenie tam, gdzie nie ma map, zagrożenia na rafach, zwiedzanie jaskiń pływowych…, prądy wywracające pontony jachtowe), organizacyjnymi i międzyludzkimi (oszuści, bandyci, złodzieje…) w miejscach, gdzie wszystko działa i wygląda nieraz ZUPEŁNIE inaczej niż w Europie.

Podczas kursu omawiać będziemy m.in. tematy takie jak:

• zagrożenia na rafach koralowych i sposoby pływania po miejscach, które nie są opisane w locji ani pokazane na mapach
• metody kotwiczenia w tych miejscach, gdy nie znamy wcześniej dna ani głębokości
• oszuści, bandyci, złodzieje (oraz jak sobie z nimi radzić, jak zapobiegać, zamiast leczyć itp.), lokalna ludność i jak z nią postępować, tajne triki na unikanie problemów i maksymalizowanie korzyści
• metody lądowania pontonem na plaży bez jego wywracania przez załamujące się fale przybojowe niezwiązane z wiatrem, pływy (m.in. Tajlandia, Seszele) i planowanie trasy oraz postojów z ich uwzględnieniem
• fale pływowe, kotwiczenie i zwiedzanie wysp pływowych (jak robić to bezpiecznie przy zmieniających się w nocy kierunkach prądu, wiatru i wysokości pływu, zwłaszcza blisko skał i raf koralowych), bezpieczna eksploracja jaskiń i tuneli pływowych pontonami jachtowymi i wpław
• tajne miejscówki nieopisywane w locjach, niebezpieczne prądy podwodne, czyli kiedy i na których plażach nie pływać wpław
• metody pływania po akwenach, na których nie można zakupić wody a katamaran nie ma odsalarki, komunikaty meteo, a raczej ich brak, nietypowe zasady cumowania/kotwiczenia, zakupów wody i paliwa
• tropikalni armatorzy i ich lokalne procedury, nietypowe check-iny itp. itd.

Szczegółowy program znajdziesz nieco niżej.

Katamaran: typowa czarterowa jednostka, taka, na której odbędziecie 99% swoich przyszłych rejsów (m.in. Lagoon 400, Lucia 40, Lagoon 39, itp.).

Miejsce kursu: Chorwacja

Wymagania:

Aby wziąć udział w kursie wystarczy patent JSM (lub podobny). W szczególnych przypadkach akceptujemy patent żeglarza jachtowego (zapytaj nas o szczegóły).

Podczas szkolenia chętne osoby mogą podejść do egzaminu na patent Voditelj Brodice (w teorii na wody chorwackie, w praktyce pozwala na żeglowanie w całym basenie Morza Śródziemnego). Koszt egzaminu i wydania patentu to około 855 KUN Chorwackich (około 115 EUR) – płatne w dniu egzaminu w kapitanacie portu Zadar

Program zawiera MIĘDZY INNYMI (łącznie część praktyczna i warsztatowo-wykładowa):

• jak wybrać optymalny katamaran na swój rejs oraz czym tak naprawdę się one różnią, na co zwracać uwagę, co jest warte swojej ceny, a co jest zwykłą marketingową ściemą, jak nie nadziać się na minę, co najczęściej nie wpadnie Ci do głowy a na miejscu okaże się problemem itp.
• różnice w manewrowaniu jachtami jednokadłubowymi a katamaranami
• obsługa katamaranu – instalacje, urządzenia, elektronika jachtowa
• manewry portowe z użyciem 1-go i 2-wóch silników katamaranu (czyli jak to robić także, gdy jeden się popsuje)
• stawanie katamaranem na kotwicy i boi (o dziwo to nie to samo co jachtem). Do czego służą wąsy kotwiczne a do czego nie. Do jakich bojek w tropikach nie cumować i dlaczego najlepiej w ogóle tego nie robić? Jak sprawdzić stan ich NIE-utrzymania. Jak mieć automatycznie działający back-up, który zadziała, gdy zerwie nam bojkę a nikogo nie ma na katamaranie. Dlaczego nie łapiemy boi jedną cumą.
• co oznacza 27 kolorów tyczek rybackich w krajach tropikalnych…
• manewry pod żaglami, refowanie żagli, specyfika stateczności katamaranu (czyli czy aby na pewno nie da się go wywrócić oraz kiedy łamie się na nim maszt i dlaczego)
• manewrowanie katamaranem na żaglach i na silniku W BARDZO ROZBUDOWANYM ZAKRESIE (np. parkowanie w porcie z wykorzystaniem kotwicy lub kilku, parkowanie przy silnym bocznym wietrze w sytuacji uszkodzenia liny mooringowej, rozplątywanie kotwic w porcie, metody parkowanie do dziobów jachtów stojących w porcie na kotwicach)
• sposoby parkowania w porcie na kotwicy przy silnym bocznym wietrze, metody wyliczania długości łańcucha kotwicznego i momentu rozpoczęcia najazdu na keję z uwzględnieniem kąta pochylenia dna oraz promienia skrętu katamaranu w trakcie wydawania łańcucha (czyli jak to zrobić aby przy kei nie okazało się, że wydaliśmy go za mało lub za dużo i 15-minutowy manewr trzeba poprawiać po raz 5), zacieśnianie cyrkulacji, podejście do kei rufą oraz longside z wykorzystaniem mooringów, oraz boi cumowniczych lub znacznie mniej znanych boi mooringowych)
• wpadanie na muringi, dzioby i kotwice innych jachtów (także całą powierzchnią burty i przy bocznym dociskającym wietrze) zacumowanych w porcie oraz wydostawanie katamaranu z powrotem na wodę, zwłaszcza o własnych siłach – bez korzystania z asysty lub lin z zewnątrz
• ćwiczenia praktyczne z rozcinania pod wodą lin zaplątanych w śrubę silnika katamaranu (dla chętnych)
• bezpieczne wchodzenie na maszt, sztag i achtersztag
• żeglowanie i cumowanie katamaranem w pojedynkę, gdy z różnych względów załoga może nie być w stanie Ci pomóc
• sztormowanie katamaranem kei przy dopychającej fali
• kiedy chować się przed sztormem w porcie i w którym, a kiedy z niego uciekać i dlaczego (bo nie zawsze w porcie jest bezpiecznie)
• cumwanie w porcie własnego lub cudzego katamaranu w sytuacji uszkodzenia silnika i braku możliwości podejścia do kei na żaglach (parkowanie inercją, delivery i hamowanie pontonami, hamowanie odbijaczami i cumami itd.)
• wprowadzanie pontonu katamaranu w ślizg
• jak radzić sobie na akwenach egzotycznych – pogoda, akwen, cumowanie, zakupy wody i paliwa, armatorzy, komunikaty meteo, a raczej ich brak, pływy i planowanie trasy z ich uwzględnieniem, fale pływowe, kotwiczenie i zwiedzanie wysp pływowych, bezpieczna eksploracja jaskiń i tuneli pływowych pontonami jachtowymi i wpław, tajne miejsca nieopisywane w locjach, niebezpieczne prądy podwodne, czyli kiedy i na których plażach nie pływać wpław, oszuści, bandyci, lokalna ludność i jak z nią postępować, tajne triki na unikanie problemów i maksymalizowanie korzyści, zagrożenia na rafach koralowych i sposoby pływania po miejscach, które nie są opisane w locji ani pokazane na mapach, metody kotwiczenia w takich miejscach, gdy nie znamy wcześniej dna ani głębokości, metody lądowania pontonem na plaży bez jego wywracania przez załamujące się fale przybojowe niezwiązane z wiatrem, metody pływania po akwenach, na których nie można zakupić wody a katamaran nie ma odsalarki itp. itd.

CENY I RABATY – sezon 2024 i 2025

Koszt udziału zależy od momentu dokonania rezerwacji. Progi cenowe (podobnie jak przy zakupie biletów lotniczych) zmieniają się w zależności od aktualnie sprzedanej liczby miejsc – im więcej jest już zapisanych osób, tym wyższa cena kolejnych miejsc.

AKTUALNIE OBOWIĄZUJĄCY PRÓG CENOWY MOŻESZ SPRAWDZIĆ KONTAKTUJĄC SIĘ Z NAMI MAILEM LUB TELEFONICZNIE.

I PRÓG CENOWY: 1120 eur/os. bez wykładów, 1220 eur/os. w pakiecie z wykładami (część wieczorami/w nocy, część online). RABATY: Osoby biorące udzial w kursie ponownie: 5% zniżki. Grupy minimum 4-ro osobowe: 5% zniżki. Stali klienci: 5% zniżki. Maksymalny łączny rabat: 5%.

PROMOCJA: Stała cena 999 EUR dla osób do 30 roku życia. Liczba miejsc dostępnych w promocji jest ograniczona.

II PRÓG CENOWY: 1480 eur/os. bez wykładów, 1630 eur/os. w pakiecie z wykładami (część wieczorami/w nocy, część online). RABATY: Osoby biorące udzial w kursie ponownie: 5% zniżki. Grupy minimum 4-ro osobowe: 5% zniżki. Stali klienci: 5% zniżki. Maksymalny łączny rabat: 5%.

PROMOCJA: Stała cena 999 EUR dla osób do 30 roku życia. Liczba miejsc dostępnych w promocji jest ograniczona.

III PRÓG CENOWY: 1834 eur/os. bez wykładów, 2034 eur/os. w pakiecie z wykładami (część wieczorami/w nocy, część online). RABATY: Osoby biorące udzial w kursie ponownie: 5% zniżki. Grupy minimum 4-ro osobowe: 5% zniżki. Stali klienci: 5% zniżki. Maksymalny łączny rabat: 5%.

PROMOCJA: Stała cena 999 EUR dla osób do 30 roku życia. Liczba miejsc dostępnych w promocji jest ograniczona.

IV PRÓG CENOWY: 2240 eur/os. bez wykładów, 2440 eur/os. w pakiecie z wykładami (część wieczorami/w nocy, część online). RABATY: Osoby biorące udzial w kursie ponownie: 5% zniżki. Grupy minimum 4-ro osobowe: 5% zniżki. Stali klienci: 5% zniżki. Maksymalny łączny rabat: 5%.

PROMOCJA: Stała cena 999 EUR dla osób do 30 roku życia. Liczba miejsc dostępnych w promocji jest ograniczona.

OPCJONALNIE (dla chętnych):

a) cała kabina dwuosobowa (nie mylić z forpikiem jednoosobowym) tylko dla Ciebie (nie dzielisz jej z inną osobą): 499 EUR (dostępność ograniczona – decyduje kolejność zgłoszeń).

b) dodatkowe zajęcia (manewry portowe) indywidualne (przez całą godzinę nikt nie zmienia Cię za sterem, instruktor w 100% tylko i wyłącznie do Twojej dyspozycji). Liczba dostępnych godzin zajęć indywidualnych jest mocno ograniczona. Decyduje kolejność zapisów na nie. Zajęcia nie kolidują z pozostałym programem kursu (odbywają się przed śniadaniem).
Koszt 1 godziny zajęć indywidualnych to 135 EUR. Można wykupić dowolną liczbę godzin (do wyczerpania slotów czasowych). Podczas zajęć zazwyczaj będziesz miał na pokładzie 1-2 załogantów do swojej dyspozycji. Zajęć indywidualnych nie należy mylić z nauką manewrowania solo (bez załogi), jeżeli będziesz jednak wolał taką ich wersję, to oczywiście również jest to możliwe w tej samej cenie.

BONUS:

• na najlepszych kursantów czeka możliwość prowadzenia naszych rejsów w pierwszej kolejności
• dla wszystkich uczestników kursu – dożywotnio specjalne zniżki na czartery jachtów/katamaranów za naszym pośrednictwem (na całym świecie)
• dla wszystkich uczestników kursu – możliwość dołączania do naszych rejsów z własnymi załogami i jachtami/katamaranami – będzie Wam raźniej i bezpieczniej, zawsze ktoś pomoże Wam zacumować, doradzi itp.

OPŁATY WE WŁASNYM ZAKRESIE:

– składka na wyżywienie, opłaty portowe, paliwo, itp. (szacowane na podstawie cen z ostatniego turnusu) – około 10-15 EUR za dzień/os. jeśli będzie komplet kursantów (około 60-90 EUR dziennie do podziału na Uczestników)
– transit-log – 35 EUR/os.
– ubezpieczenia kaucji – około 95 EUR/os. (obowiązkowa opłata za zmniejszenie kaucji zwrotnej z 500 EUR/os. na 50 EUR/os.)
– sprzątanie końcowe – około 77 EUR/os.
– start pack – 27 EUR/os.
– chorwacki podatek turystyczny – około 1,50 EUR /os./dzień

Kaucja zwrotna:
– około 50 EUR/os. (ewentualne uszkodzenie burty, rufy lub relingów podczas ćwiczeń manewrowych nie powoduje potrącenia kaucji)

Dojazd:

– autami i/lub minivanem w cenie około 590 zł/os. przy komplecie osób w aucie (nie organizujemy dojazdu, ale pomagamy kursantom dobrać się w grupy do aut).
– samolotem (m.in. z Warszawy, Krakowa, Gdańska, Katowic, Poznania, Wrocławia, itd.) do Zadaru, Splitu lub Dubrovnika (plus chorwacki autokar do portu), bezpośrednio lub m.in. przez Londyn, Zagrzeb lub Sztokholm, warto sprawdzić także loty z Berlina (zakup we własnym zakresie). UWAGA! Warto sprawdzić także loty dzień przed/po kursie.
– Flixbusem, Retmanem
– Bla Bla Carem

Aby dokonać rezerwacji wyślij do nas maila: info@bluewaterclub.pl